RTG超级电容ISPS装置
哈尔滨巨容公司独立研发的港口RTG超级电容ISPS（A）节油装置。实现了在港口重型机械在节能方面的突出特点，此产品在RTG上节油率达30%。达到了目前国内港口绿色节能的要求。
1 设计原理
轮胎式龙门集装箱起重机（简称RTG）平均每日有50%的时间处于无效空转状态。在发动机无效空转的时间内，单位小时的柴油消耗在14升左右。如果在这个时间内发动机进入怠速运行，每天可以节省30%的油料。但实现发动机怠速运行的首要问题是解决在怠速状态辅助系统（灯光，空调和通讯系统）供电问题。
RTG的柴油发电机组经电路改造后，在怠速运转时可以输出稳定的200V，30Hz的电力。经整流、逆变后调制成220V/380V，60Hz的电力供给RTG的辅助系统。轮胎吊怠速供电系统依据上述RTG柴油发电机组的基本条件设计制造的。
2 主要功能
·降低发动机在RTG候箱作业时的油耗
在候箱阶段，发动机进入怠速运转，发动机油耗减少50％。
·改善发动机的尾气排放
在候箱状态，发动机低速运转，尾气排放量减少50％，在装卸作业时，混合型怠速供电系统可以降低发动机的输出功率，减少发动机的排放。
· 延长发动机和辅助系统的使用寿命
在候箱状态，发动机转速降低50%,发动机运动部件的磨损量减少50％以上，发动机的大修周期延长24％。 在装卸作业时，混合型怠速供电系统通过功率补偿，将发动机的最大输出功率降低50％,使发动机的大修周期延长一倍。怠速供电系统的将发电机的交流输出通过整流，逆变过程转换成高质量的纯正弦波输出，延长RTG控制系统和空调机组的使用寿命。
3 主要技术指标
表1 怠速节能装置选型技术参数
|
项目
|
技术指标
|
说明
|
||
|
ISPA-100/N
|
ISPS-100/NC
|
N=10,15,20。 C含电容
|
||
|
输入电压 (V)
|
200~300
|
200~300
|
30Hz
|
|
|
输出
电压
|
直流(V)
|
|
650
|
跟踪Ud
|
|
交流(V)
|
220/380
|
220/380
|
60Hz
|
|
|
输出
功率
|
直流(KW)
|
|
100
|
|
|
交流(KVA)
|
10~20
|
10~20
|
|
|
|
供电
时间
|
直流(S)
|
|
10
|
以额定功率放电
|
|
交流(H)
|
≥1
|
≥1
|
额定功率放电
|
|
|
工作温度范围 （℃）
|
-40~55
|
-40~55
|
|
|
|
使用寿命 （年）
|
≥10
|
≥5
|
每年作业90000个标准箱
|
|
|
防护等级
|
IP54
|
IP54
|
|
|
|
外型尺寸 (mm)
|
|
2800×1726×750
|
|
|
|
整机重量 (kg)
|
≤400
|
≤800
|
|
|
|
适用机型 （kW）
|
170～300
|
170～300
|
主提升电机功率
|
|
Yingda will never stop the pace of exploration and development,hand in hand with domestic and foreign partners to achieve common development and win-win.
Scan and follow the official WeChat
Copyright © Guangzhou Yingda Technology Development Co.,Ltd. 粤ICP备18005294号